Проектирование передней рамки системы Fender

Передняя рама является важной частью многих типов системы Fender, такой как Super Cell Fender, Super Cone Fender, Unit Fender и так далее. Это может увеличить площадь контакта между крылом и сосудом, а также снизить поверхностное давление. Передняя рама также прикреплена с прокладкой UHMW PE на поверхности, чтобы уменьшить коэффициент трения между Fender и Hull.

Передняя рама предназначена для распределения силы реакции в корпус и сосуды и должна быть разработана в соответствии с различными приложениями и состоянием со многими факторами, как показано ниже:

1. Установка напряжения и приливного диапазона;

2. Береги и чат;

3. Приседание момента и сдвиговой силы;

4.type и размер резинового крыла;

5. Плоки изгиба;

6. Коэффициент загрузки в предельном состоянии;

7. Стал материала;

8. ПРОЦЕДУРА ПЕРЕДАЧА;

9. Сила намерения;

10. Асимметричные эффекты нагрузки;

11. Реакция сила и соединение резинового крыла;

12. Другие аксессуары, связанные или прикрепленные, такие как PE PE и цепная система UHMW;

13. Анти коррозийная защита;

14. СОЕДИНЕНИЕ И ЖИНИВА;

15. ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖИЗНИ.

16

Существует так много факторов, влияющих на конструкцию передней рамы, мы в основном определяем размер и спецификацию стальной панели в соответствии со следующей формулой:

PV = максимальное давление корпуса допускается;

Rmax = максимальная реакция силы резинового крыла

H = высота передней рамы

W = ширина передней кадры

(H-0.1) x (W-0.2) = эффективная площадь контакта между передней рамкой и корпусом

Мы предоставляем диаграмму спецификации детализации переднего кадра, соответствующего всем размерам различных типов крыльев для вашей ссылки, не стесняйтесь связываться с нами, если это необходимо.