Передняя рама является важной частью многих типов системы Fender, такой как Super Cell Fender, Super Cone Fender, Unit Element Fender и так далее. Это может увеличить площадь контакта между крылом и сосудом, а также снизить поверхностное давление. Передняя рама также прикреплена на поверхности UHMW PE на поверхности, чтобы уменьшить коэффициент трения между Fender и Hull.
Передняя рама предназначена для распределения силы реакции в корпус и сосуды и должна быть разработана в соответствии с различными приложениями и состоянием со многими факторами, как показано ниже:
Передняя рама предназначена для распределения силы реакции в корпус и сосуды и должна быть разработана в соответствии с различными приложениями и состоянием со многими факторами, как показано ниже:
■ Назначение корпуса и приливное диапазон
■ Внедорожные косы и лача
■ Изгибающий момент и сила сдвига
■ Тип и размер резинового крыла
■ Местное изгиб
■ Коэффициент загрузки в предельном состоянии
■ Оценка стального материала
■ Процедура сварки
■ Усталость Сила
■ Эффекты асимметричной нагрузки
■ Сила реакции и подключение резинового крыла
■ Другие аксессуары, связанные или прикрепленные, такие как PE PE и цепная система UHMW
■ Анти коррозийная защита
■ Покрытие и живопись
■ Время службы срока службы
Существует так много факторов, влияющих на конструкцию передней рамы, мы в основном определяем размер и спецификацию стальной панели в соответствии со следующей формулой:
PV = максимальное давление корпуса допускается;
Rmax = максимальная реакционная сила резинового крыла
H = высота передней рамы
W = ширина передней кадры
(H-0.1) x (W-0.2) = эффективная площадь контакта между передней рамкой и корпусом
Мы предоставляем диаграмму спецификации детализации переднего кадра, соответствующего всем размерам различных типов крыльев для вашей ссылки, не стесняйтесь связываться с нами, если это необходимо.
Pусский
