В современных портовых операциях безопасная и эффективная швартовка важна как никогда. По мере увеличения размеров судов и увеличения грузопотока в портах требования к системам кранцев меняются. Традиционные резиновые крылья обеспечивают защиту, но в местах, где судам необходимо точно маневрировать, например, у узких входов в доки, шлюзов или углов, роликовые крылья предлагают более разумное и надежное решение.
Роликовый кранец — это тип морского кранца, предназначенный для плавного вращения при контакте с судном. Вместо того, чтобы сопротивляться движению судна за счет статического трения, он позволяет кораблю катиться по поверхности причала или стены, эффективно снижая силы сдвига и давление на корпус.

Конструкция обычно состоит из прочной стальной рамы и цилиндрического резинового ролика, установленного на прочных подшипниках. Эта комбинация обеспечивает гибкость и прочность, обеспечивая непрерывную работу даже в сложных условиях швартовки.
Вращательное движение сводит к минимуму трение между судном и стенкой дока. Это не только снижает износ покрытия корпуса судна, но также обеспечивает более контролируемую и стабильную стоянку даже при сильном течении или ограниченном пространстве для маневрирования.
Роликовые кранцы особенно эффективны в узких входах, шлюзах и углах доков , где судам необходимо двигаться под углом. Ролик помогает плавно вести судно, не причиняя ущерба ни конструкции, ни судну.
Роликовые крылья, изготовленные из высококачественной резины и коррозионностойкой стали, имеют длительный срок службы. Их механические компоненты спроектированы так, чтобы их можно было легко проверять и заменять, что снижает затраты на техническое обслуживание и время простоя.
Позволяя вращение, крыло также эффективно поглощает энергию удара. Это двойное действие — вращение и сжатие — обеспечивает как амортизацию, так и направление, повышая общую безопасность и производительность швартовочной системы.
Хотя первоначальная стоимость может быть немного выше, чем у стандартных кранцев, роликовые крылья обеспечивают значительную экономию с течением времени за счет уменьшения повреждений корпуса, меньших затрат на техническое обслуживание и увеличения срока службы системы.

Роликовые крылья широко используются в:
(1) Сухие доки и судовые шлюзы , где требуется точная швартовка
(2) Углы портов и узкие причалы , где суда должны располагаться близко друг к другу.
(3) Стапели и паромные терминалы для плавной и управляемой стыковки
(4) Морские платформы и плавучие доки , находящиеся в постоянном движении
Эти кранцы могут быть установлены вертикально или горизонтально, в зависимости от конфигурации причала и типа судна.
Особенность | Роллер Фендер | |
Трение с сосудом | Очень низкий (вращательное движение) | Высокий (статический контакт) |
Защита корпуса | Отличный | Умеренный |
Поглощение энергии | Высокий | Высокий |
Обслуживание | Низкий | Умеренный |
Идеально подходит для углов/замков | Да | Ограниченный |
Роликовые кранцы сочетают в себе поглощение энергии резиновых систем с гибкостью движения механических систем , что делает их идеальным усовершенствованием для сложных условий стоянки.

Роликовые крылья являются разумным выбором Их инновационная вращающаяся конструкция не только защищает суда и конструкции, но и обеспечивает более быструю и плавную швартовку. Независимо от того, модернизируете ли вы существующий объект или проектируете новый, установка роликовых крыльев — это инвестиция в долгосрочную производительность и надежность. для портов, стремящихся повысить безопасность, сократить объем технического обслуживания и повысить точность стыковки. JIER MARINE предлагает высококачественные роликовые крылья, разработанные для обеспечения надежности, долговечности и превосходных характеристик в различных морских условиях, обеспечивая долгосрочную защиту современных портовых сооружений.
Выбор между FLNG и FPSO: что следует знать оффшорным операторам
Умные порты: как технологии делают порты безопаснее, быстрее и умнее
Эффективные способы продления срока службы морских резиновых кранцев
Почему роликовые крылья — разумный выбор для безопасной стыковки?
Пневматические и пенопластовые крылья: сравнение безопасности на море
Причал против Бертинг: ключевые различия в морских операциях